Sudan, Yemen và Hoa Kỳ

National Interest xuất bản vào ngày 18 tháng 6 năm 2019 một bài bình luận có tiêu đề "Sudan's Political Turmoil Creates Window of Opportunity for Washington" của Joe Boueiz và Olivia Giles.

Các tác giả lập luận rằng bằng cách giúp đảm bảo sự chuyển đổi quyền lực suôn sẻ ở Sudan, Hoa Kỳ có thể làm việc để hỗ trợ quân đội Sudan cho cuộc chiến ở Yemen.

Read here

Ai là người chiến thắng thực sự trong tuyến đường sắt do Trung Quốc xây dựng ở Kenya?

Daily Nation của Kenya xuất bản vào ngày 10 tháng 6 năm 2019 một bài viết có tiêu đề "Chinese Firms True Winners of SGR Project" của Edwin Okoth.

Tuyến đường sắt tiêu chuẩn do Trung Quốc tài trợ và xây dựng giữa Mombasa và Nairobi ở Kenya đã trở thành một công cụ nhập khẩu để di chuyển hàng hóa từ cảng Mombasa vào đất liền mà ít được xuất khẩu. Cứ 8 tấn hàng hóa di chuyển vào đất liền, chỉ hơn một tấn được xuất khẩu. Phần lớn hàng hóa nhập khẩu đến từ Trung Quốc.

Read here

Những nỗ lực của Hoa Kỳ để trị vì Huawei có thể phản tác dụng ở Châu Phi

The Washington Post Monkey Cage đăng ngày 10 tháng 6 năm 2019 một phân tích có tiêu đề "How Huawei Could Survive Trump" của Jordan Link, Sáng kiến nghiên cứu Trung Quốc-Châu Phi tại Trường Nghiên cứu Quốc tế Tiên tiến Johns Hopkins.

Huawei của Trung Quốc đã xây dựng khoảng 70% mạng 4G của châu Phi và sẵn sàng thống trị mạng 5G vì chất lượng hợp lý và giá thành thấp. Những nỗ lực của Hoa Kỳ để trị vì Huawei ở một số nơi trên thế giới có thể đẩy nó tiến sâu hơn vào châu Phi, nơi nhiều quốc gia cần truyền thông chất lượng với giá rẻ hơn. Mối quan tâm bảo mật là ít quan trọng.

Read here

Hoa Kỳ bổ nhiệm cố vấn cao cấp về Sudan

Chính sách đối ngoại được đăng vào ngày 10 tháng 6 năm 2019 một bài viết có tiêu đề "Accused of Inaction, Trump Team Set to Appoint Sudan Advisor" của Robbie Gramer và Justin Lynch.

Đáp lại những chỉ trích rằng Hoa Kỳ không đủ sức tham gia vào việc cố gắng giải quyết cuộc khủng hoảng ở Sudan, Chính quyền Trump cho biết sẽ bổ nhiệm cựu Đại sứ Donald Booth làm cố vấn cấp cao về Sudan cho Trợ lý Ngoại trưởng Châu Phi.

Read here 

Ethiopia và Kenya đấu tranh để trả các khoản vay đường sắt Trung Quốc

Quartz Châu Phi đăng vào ngày 4 tháng 6 năm 2019 một bài viết có tiêu đề ""Ethiopia and Kenya Are Struggling To Manage Debt for Their Chinese-built Railways" của Yunnan Chen.

Trung Quốc đã tài trợ cho các tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn mới ở cả Ethiopia và Kenya. Trong khi cả hai đã cải thiện đáng kể cơ sở hạ tầng giao thông, thành công kinh tế của họ không được đảm bảo và cả hai nước đang phải vật lộn với các khoản trả nợ.

Read here

Chính sách của Hoa Kỳ về Sudan

Lawfare đăng vào ngày 9 tháng 6 năm 2019 một bài bình luận có tiêu đề "Sudan at a Crossroads: Rethinking U.S. Policy" của Jason M. Blazakis, Viện nghiên cứu quốc tế Middlebury.

Là đòn bẩy cho Hội đồng quân sự chuyển tiếp của Sudan (TMC), tác giả kêu gọi Hoa Kỳ loại bỏ Sudan khỏi danh sách các nhà tài trợ khủng bố, mà nó đã có từ năm 1993. Trong khi bước này đã quá hạn, ý tưởng của ông đã gây áp lực TMC chấp nhận một chính phủ mới do dân sự lãnh đạo ở Sudan không đạt được mục đích.

Read here

Trung Quốc và sự phát triển của các cảng ở Châu Phi

Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế công bố vào tháng 6 năm 2019, một nghiên cứu có tiêu đề "Assessing the Risks of Chinese Investment in Sub-Saharan African Ports" của Judd Devermont, Amelia Cheatham và Catherine Chiang.

Các thực thể của Trung Quốc đã tài trợ, xây dựng hoặc có sự tham gia hoạt động tại ít nhất 46 cảng ở châu Phi cận Sahara. Các cảng thúc đẩy tăng trưởng châu Phi, củng cố hình ảnh của Trung Quốc với tư cách là đối tác phát triển và tăng ảnh hưởng chính trị nhưng cũng đặt ra câu hỏi về việc sử dụng trong tương lai cho mục đích an ninh của Trung Quốc.

Dowload here

Những nỗ lực của Nga để gây ảnh hưởng đến châu Phi

The Guardian xuất bản vào ngày 11 tháng 6 năm 2019 một bài báo có tiêu đề "Leaked Documents Reveal Russian Effort to Exert Influence in Africa" của Luke Harding và Jason Burke.

Đây là một vấn đề căng thẳng về những nỗ lực của Nga để tăng ảnh hưởng ở châu Phi. Mặc dù Nga đã đẩy mạnh trò chơi của mình ở một số quốc gia châu Phi, nhưng với nguồn lực hạn chế, nền kinh tế tương đối yếu và các ưu tiên chính sách đối ngoại cao hơn khác.

Read here

Trung Quốc và xung đột ở Libya

The Diplomat đăng ngày 18 tháng 6 năm 2018 một phân tích có tiêu đề "Where Does China Stand on the Libya Conflict?" bởi Samuel Ramani, Đại học Oxford.

Chính sách không liên kết chính thức của Trung Quốc tại Libya không nên được đánh đồng với sự tách rời hoàn toàn khỏi cuộc xung đột vì Bắc Kinh đã trao quyền lợi trong việc đảm bảo Chính phủ Hiệp định Quốc gia (GNA) được Liên Hợp Quốc công nhận kiểm soát Tripoli. Để khéo léo nâng cao vị thế của GNA mà không gây nguy hiểm cho tính trung lập của nó, Trung Quốc đã tích cực ủng hộ lệnh ngừng bắn ở Libya. Mặc dù Trung Quốc đang dần tìm cách mở rộng ảnh hưởng địa chính trị ở Trung Đông và Bắc Phi, nhưng việc xử lý thận trọng của Bắc Kinh đối với việc mở rộng quyền kiểm soát của Khalifa Haftar ở Libya cho thấy họ không sẵn lòng tham gia trực tiếp vào giải quyết các cuộc xung đột kéo dài.

Read here

Sáng kiến Vành đai và Con đường của Trung Quốc: Châu Phi phù hợp như thế nào?

Zimbabweland đăng ngày 13 tháng 5 năm 2019 một bài bình luận có tiêu đề "The Chinese Belt and Road Initiative: What's in It for Africa?" bởi Ian Scoones.

Sau Diễn đàn Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI) mới hoàn thành gần đây ở Bắc Kinh, nơi có nhiều cuộc thảo luận lớn về lợi ích chung và phát triển bền vững, tác giả cho rằng điều quan trọng hơn là nhìn vào thực tế. Ông kết luận rằng BRI là về ảnh hưởng chính trị khu vực, thậm chí toàn cầu của Trung Quốc, đặc biệt là thông qua thương mại. Đồng thời, ông lưu ý rằng danh sách các dự án BRI cho Zimbabwe bao gồm Tòa nhà quốc hội mới, đã được lên kế hoạch từ lâu thậm chí trước khi BRI được công bố.

Read here

Vành đai và Con đường của Trung Quốc và Châu Phi

Linkedin gần đây đã đăng một bài bình luận có tiêu đề "8 Things Critics of China's Belt and Road Initiative Are Not Telling You" của Walter Ruigu, giám đốc điều hành của Tập đoàn CAMAL có trụ sở tại Bắc Kinh.

Tác giả, người đã tham dự cuộc họp thứ hai của Diễn đàn Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI) tại Bắc Kinh, xác định tám chủ đề mà ông cho rằng đang bị bỏ qua, đặc biệt là bởi các nhà phê bình BRI.

Read here